Taller de inteligencia colectiva en Gran Canaria

Resumen del taller

El Instituto Español de Análisis Migratorio —IEAM— organizó en Gran Canaria, en colaboración con el Gobierno de Canarias, un taller de inteligencia colectiva dedicado a analizar las relaciones entre la inestabilidad en el Sahel, las transformaciones políticas y socioeconómicas en África Occidental y las dinámicas migratorias hacia Canarias.

El encuentro reunió a un grupo diverso de actores institucionales, operativos, humanitarios, académicos y de sociedad civil. La sesión se desarrolló bajo las reglas de Chatham House, con el objetivo de favorecer un diálogo abierto, franco y constructivo entre los participantes.

El taller partió de una premisa compartida: la ruta atlántica hacia Canarias no puede entenderse como un fenómeno exclusivamente marítimo ni como un desafío únicamente canario. Forma parte de un sistema regional de movilidad mucho más amplio, atravesado por dinámicas de conflicto, inseguridad, pobreza, aspiraciones juveniles, redes familiares, diásporas, políticas de control, movilidad intraafricana, vías legales insuficientes y economías de facilitación cada vez más adaptativas.

Participantes

El taller reunió a representantes del Gobierno de Canarias, Policía Nacional, Guardia Civil, Fiscalía, organizaciones internacionales, entidades humanitarias, ONG, sociedad civil, academia, representantes europeos, analistas especializados y expertos con experiencia directa en el Sahel, África Occidental y la ruta atlántica.

Esta diversidad permitió cruzar perspectivas institucionales, operativas, humanitarias, académicas y de terreno, generando un debate especialmente rico sobre los factores que explican la evolución de la ruta atlántica y sobre las posibles respuestas públicas.

Objetivos del taller

El taller tuvo como objetivo construir un diagnóstico compartido sobre las dinámicas actuales de movilidad hacia Canarias y formular recomendaciones útiles para las instituciones implicadas.

En particular, buscó:

• Analizar cómo la inestabilidad en el Sahel y África Occidental influye en las rutas migratorias hacia Canarias.
• Comprender los efectos de las políticas de control, cooperación y externalización sobre la reorganización de las rutas.
• Identificar señales tempranas que permitan pasar de una lógica reactiva a una lógica de anticipación.
• Debatir sobre la profesionalización de ciertas redes de facilitación y sobre cómo reducir su rentabilidad sin aumentar los riesgos para las personas migrantes.
• Examinar las necesidades de protección de mujeres, menores y personas en situación de especial vulnerabilidad.
• Explorar alternativas vinculadas a la formación, el empleo, la movilidad circular, las vías legales y la cooperación territorializada.

Temas discutidos

El taller se estructuró en dos grandes bloques: un primer bloque de análisis y diagnóstico, y un segundo bloque centrado en recomendaciones y respuestas operativas.

Entre los principales temas discutidos destacaron:

La ruta atlántica como sistema regional

Los participantes subrayaron que la ruta hacia Canarias no puede analizarse de forma aislada. Está conectada con las dinámicas de movilidad intraafricana, las rutas transaharianas, el Mediterráneo occidental y central, los países de tránsito y las políticas europeas de control.

Contención, suspensión e invisibilización de la ruta

Se debatió si la reducción reciente de llegadas visibles refleja una disminución real de la presión migratoria o, más bien, una combinación de mayor control, interceptaciones, espera en territorios de tránsito y desplazamiento hacia otros puntos de salida.

El impacto de Mali y del Sahel

La situación de seguridad en Mali y en otras zonas del Sahel fue analizada como un factor clave para comprender los desplazamientos internos, las decisiones familiares de migrar, la presión sobre los jóvenes y la evolución de las rutas hacia África Occidental y Canarias.

Redes de facilitación, economías ilícitas y profesionalización

Uno de los debates centrales giró en torno a la adaptación de las redes de facilitación. Se discutieron indicadores como la reducción de tiempos de espera, el uso de grupos cerrados de mensajería, los pagos por fases, el dinero móvil, la fragmentación logística, la escasez de capitanes experimentados y el desplazamiento de puntos de salida hacia zonas menos controladas.

Protección, mujeres y menores

Varias intervenciones destacaron la creciente preocupación por la feminización de algunas llegadas, los riesgos de trata, explotación y matrimonios forzados, así como la situación de niños, niñas y adolescentes migrantes, tanto acompañados como no acompañados.

Retorno, reintegración y familias

El taller abordó la necesidad de repensar el retorno no como una operación administrativa, sino como un proceso familiar, comunitario, económico y psicosocial. Se insistió en que la reintegración debe tener en cuenta la presión familiar, las deudas, las expectativas comunitarias y la necesidad de generar medios de vida reales.

Vías legales, movilidad circular y desarrollo territorial

Los participantes señalaron la importancia de hacer creíbles y accesibles las vías legales, mejorar los procedimientos de visado, ampliar programas de movilidad regular y circular, y conectar la formación profesional con necesidades económicas reales en los territorios de origen y tránsito.

Anticipación y efectos no deseados

Una de las ideas más repetidas fue la necesidad de anticipar los efectos no intencionados de las políticas migratorias. El cierre de una ruta puede desplazar los flujos, aumentar los costes del viaje, reforzar la dependencia de intermediarios y trasladar los riesgos hacia tramos menos visibles y más peligrosos.

Resultados y próximos pasos

El taller permitió consolidar una serie de mensajes estratégicos y recomendaciones preliminares para avanzar hacia una gobernanza más coherente de la ruta atlántica.

Entre las principales líneas de trabajo identificadas destacan:

• Pasar de una lógica de reacción a una lógica de anticipación.
• Fortalecer la capacidad de análisis sobre rutas, precios, perfiles, redes, puntos de salida y señales tempranas.
• Reducir la rentabilidad de las redes de facilitación, priorizando investigaciones financieras y cooperación judicial.
• Reforzar la protección de mujeres, menores y personas vulnerables a lo largo de los corredores.
• Hacer que las vías legales, la movilidad circular y la formación profesional sean alternativas reales y no meramente simbólicas.
• Territorializar la cooperación, conectando proyectos con necesidades locales, sector privado, comunidades y diásporas.
• Evaluar los efectos no deseados de los acuerdos migratorios y de las políticas de control.

A partir de los intercambios del taller, el IEAM elaborará un Policy Paper que recogerá los principales hallazgos y recomendaciones. El documento será compartido con los participantes y con las instituciones interesadas en las próximas semanas.

El taller de Gran Canaria forma parte de la línea de trabajo del IEAM dedicada a construir espacios de diálogo estratégico entre Europa, África y el Mediterráneo, con el objetivo de traducir el conocimiento de terreno y la inteligencia colectiva en propuestas de política pública útiles, realistas y basadas en derechos.

Apariciones en prensa

• Gobierno de Canarias — Canarias pide tener voz en el Pacto Europeo de Migración y Asilo "por responsabilidad, no como un privilegio"
• Europa Press — Canarias exige una "voz real" en la aplicación del Pacto Europeo de Migración y Asilo
• Teleprensa — Canarias exige una "voz real" en la aplicación del Pacto Europeo de Migración y Asilo
• Diario Siglo XXI — Canarias exige una "voz real" en la aplicación del Pacto Europeo de Migración y Asilo
• Canarias7 — Canarias pide tener voz en el pacto de migración por responsabilidad
• Maspalomas Ahora — Canarias reclama voz propia en la aplicación del pacto migratorio europeo
• Canarias en Pleno — Canarias no recibe información y exige una voz real en el Pacto de migración
• La Gaceta de Canarias — El Gobierno canario reclama participar en la aplicación del nuevo Pacto Europeo de Migración

Imágenes del taller